Студия ГрафиКар ВЧЕРА
Команда, выполняющая работы на Студии кузовного ремонта ГрафиКар была собрана в течение нескольких лет на базе Центра кузовного ремонта «Машинный двор». С 2004 – по 2008 год для работы в ЦКР отбирались самые лучшие специалисты в своих областях. Прием на работу осуществлялся после прохождения серии тестов и испытательного срока. Жесткие требования к срокам и качеству кузовного ремонта дилерских автомобилей Шевроле, Опель, Кадиллак и КИА заставляли отбирать только самых профессиональных маляров, сборщиков, подготовщиков и другой узкоспециализированный персонал. Дисциплина и качество, совместная ответственность перед клиентом за выданный автомобиль, высокие требований производителей к официальному дилеру – вот то, что закалило команду в периоды, когда ЦКР «МД» выпускал из своих ворот 200 -250 восстановленных иномарок. Концерны General Motors и KIA Motors в эти года проводили обязательное обучение нашего персонала, и знания, компетенции и опыт команды накапливался и возрастал с каждым годом.
За плечами каждого профессионала Студии ГрафиКар не одна тысяча выправленных, окрашенных и отполированных иномарок от эконом до VIP класса. И более 6 000 !!! ( вдумайтесь в эту цифру) благодарных клиентов.
В 2008 году в автохолдинге «МД» начались финансовые сложности связанные с последствиями мирового финансового кризиса. Под угрозой оказалось и подразделение Кузовного ремонта. Это были очень сложные времена, которые требовали жестких мер. Дефицит оборотных средств, задержки заработной платы, долги страховых компаний исчислялись миллионами. В октябре 2008 года руководство МД приняло решение закрыть Центры кузовного ремонта в Перми, Екатеринбурге и Тюмени.
В 2009 году инициативная группа бывших руководителей ЦКР приняла решение о создании нового проекта. Проекта «Сеть станций Кузовного ремонта GrafiCar». Директора и управляющие закрытых центров сделали всё возможное, чтобы удержать свои команды в «боеспособном» состоянии, заключили новые договора аренды и соглашения со страховыми компаниями в регионах.
Это была проверка на прочность как управленческой команды ГрафиКар, так и самой идеи независимых кузовных станций в России. Оптимизация затрат, выход на 12-ти часовой рабочий день, 2-ух сменный график, полная рабочая неделя, пересмотр отношений с поставщиками запасных частей и материалов – вот немногое из того что было сделано для повышения эффективности цеха и удержания бизнеса «на плаву».
К сожалению, не всё в наших руках. Непривлекательность независимых станций для серьёзных инвестиционных вливаний, взаимные неплатежи участников рынка, кризис доверия, не всегда взвешенные управленческие решения в условия высокой неопределённости рынков не позволили выйти проекту к задуманной цели. Из всех станций кузовного ремонта «GrafiCar» к 2010 году остался функционировать только проект в Перми.
Это было время учится на своих ошибках. И мы научились.
Студия ГрафиКар СЕГОДНЯ
Сегодня «Студии ГрафиКар» есть чем гордится. Основные достижения мы вывели в отдельный раздел. Здесь
Сегодня Студия кузовного ремонта ГрафиКар выдает около 100 восстановленных автомобиля отечественно и иностранного производства в месяц.
100 ремонтов в месяц - это немного и не мало.
100 - это максимально удобное количество автомобилей как для Студии, так и для клиента.
Вы спросите почему? Отвечу.
100 выдач в месяц это 3 автомобиля в день. Такая загрузка Студии позволяет правильно планировать загрузку каждого поста. Нет ни очередей, ни простоя. Автомобиль со всеми запасными частями проходит все посты в сроки, не застревая, что позволяет проводить средний кузовной ремонт за 4-5 дней. А это очень важный показатель для клиента.
Средний возраст профессионалов на Студии ГрафиКар сегодня 37 лет, средний стаж работы в своей специальности минимум 8 лет.
